本文摘要：2月6日电 据韩媒报导，韩国国土交通部(以下称之为国土部)近日公布了《2016-2025国家铁路网建构方案》。
2月6日电 据韩媒报导，韩国国土交通部(以下称之为国土部)近日公布了《2016-2025国家铁路网建构方案》。根据计划，韩国政府将不断扩大时速300公里以上高速铁路的铺设，部分一般铁路将扩建为时速约250公里的高速铁路。所有高速铁路区间将投放韩国自律研发的列车海雾(HEMU-250)。
到2025年，韩国主要城市之间的上下班时间将延长至3小时以下，全国铁路运营区间将从2014年的3828公里缩短至5517公里，通车高速铁路的城市的人口所占到比例也将从目前的50%提高至85%。韩国政府将首先前进湖南线第二阶段项目(光州-木浦)，并将现有的高速铁路路线和仁川、水原、议政府相连。
政府将在铁路老化现象相当严重的江原道和中部内陆、南海岸地区铺设高速铁路，将上述地区划入全国铁道生活圈内。上述工程已完成后，来往主要城市的所需时间将大幅度延长。从釜山到江原道江陵所须要时间将从目前的5小时12分钟延长至1小时7分钟，釜山到光州将从6小时6分钟延长至2小时20分钟。
为了庆贺2018年平昌冬奥会，东西铁路网的建构项目也正在按照计划实行，完工后从国际机场所在的仁川到江陵仅有须要1小时50分钟。韩国政府还将在整个大城地区通车高速铁路，预计从釜山市中心到首都圈主要城市的时间将多于30分钟。
大城地区广域较慢铁道(GTX)将在仁川松岛到釜山龙山里、一山到釜山三成车站、议政府到军浦等区间通车，地铁一山线的运营区间将缩短至坡州云井。整个项目的总投资预计将超过74.1万亿韩元，其中国库开支53.7万亿韩元，地方开支4万亿韩元，民间融资9.5万亿韩元。但是有分析认为，最近韩国经济总体下滑，企业投资意愿较低，要构建9.5万亿韩元的融资可玩性较小。
回应韩国国土部回应，将努力实现90%以上的支出。
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